【伦敦轨道交通沿线潜力站点解析】Bakerloo地铁线延伸 全面激活伦敦东南地区
《英国房产周刊》特别关注Bakerloo地铁线向东南的延伸，原因至少有二：其一，目前伦敦东南区域的房价相对于西南、西北较为便宜，因此增值潜力空前较大；其二，政府规划的延伸途径伦敦东南部华人聚居区之一的Lewisham地区，并且将延伸至最近几年众多中高收入的华人职业精英们青睐聚居地Bromley区，对沿途华人居民将是巨大利好。
根据伦敦交通局的预案，计划在未来15年里，投资20到30亿英镑，将Bakerloo地铁线从目前东段的终点站Elephant& Castle向东南延伸，经过Southwark地区，经过伦敦大学金史密斯学院(Goldsmith)所在的New Cross Gate，然后继续向东南运行途经目前华人居民较多的Lewisham地区，之后向南延伸，途径Ladywell、CatfordBridge、Lower Sydenham、New Beckenham，此后的规划，相对确定的一条分支是继续向南经过Clock House、ElmersEnd、Eden Park、West Wickham，最后终点在伦敦东南部Bromley区的Hayes；在路过New Beckenham之后，规划的预案还考虑另外一个分支，向东南路径BeckenhamJunction后，通往Bromley区的核心区域Bromley镇。
如果该延伸正式通车，沿途居民能够直达伦敦各大中心站点，比如Waterloo、PiccadillyCircus、Oxford Circus和Paddington等。.规划线路向外延伸到Hayes，将使目前每小时6班列车的服务倍增到每小时15班地铁，同时意味着沿线居民将能更加便利地换乘东区轻轨DLR，便捷地到达金丝雀码头金融区等核心商务区。
根据伦敦市政府的预测，伦敦东南部的居民增长速度将高于市区相对成熟稳定的西南和西北部，为了配合这种趋势，伦敦交通局计划向东南延伸Bakerloo地铁线的工程日益加急，并希望在10年内完成这项工程。
伦敦市政府在规划报告中明确指出，希望通过Bakerloo地铁线路延伸途径Lewisham，推动该区北部相对落后的经济增长，提高就业率和整体收入水平，从而让该区充满生机活力。
伦敦交通局预计，Bakerloo地铁延伸将至少带来多方面的贡献：弥补伦敦东南部没有地铁线路的空白，完善东南区域各轨交通的互通互联，加大东南公共交通的承载能力，提高东南地区居民到市中心的通勤效率，大幅降低旅途时间，支持东南部发展和改造，为沿途创造更多就业机会。而沿途的房价涨势将高于其它区域将是铁定的。
市政府的报告中明确指出线路延伸将刺激沿线的经济增长和房地产市场，对于职业人士居民区Bromley的推动和房价的刺激作用，将日益显现。
按照规划，在意见征求之后，伦敦交通局将于年初向市政府提交最后的规划方案，接下来将上报英国交通部和议会进行审议，如果一切正常，延伸工程将于2023年全面动工，向东南延伸后的Bakerloo全线将于2030年畅通。
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